中间轴式变速器传动效率更高噪音低1

说明两轴式变速器和中间轴式变速器各自的特点

答：两轴式变速器传动方案特点：动力输入和动力输出位于同侧；除倒档外，均采用同步器；无直接档；传动效率高。一般用在传动比较小的条件下。中间轴式变速器传动方案特点：输入轴和输出轴在同一直线上；有直接档，效率高；其他档位工作时，传动效率较低；传动比向两对齿轮分配，变速器径向 ...

中间轴式多档变速器结构

答：两轴式变速器有结构简单、轮廓尺寸小、布置方便、中间挡位传动效率高和噪声低等优点。两轴式变速器不能设置直接挡，一挡速比不可能设计得很大。结构特点:(1)输出轴与主减速主动齿轮成一-体;(2)除倒挡外，其它挡均用常啮合齿轮传动;(3)同步器多数装在输出轴上;(4)各前进挡均经过一对齿轮传递动力;...

手动变速器的类型有哪些

答：两轴传动从输入轴到输出轴只有一对齿轮驱动，反向传动路线只有一个中间齿轮，机械效率高，噪音低。然而，由于不可能有直接齿轮，最高齿轮的机械效率低于直接齿轮。这种结构适用于前置发动机、前轮驱动或后置发动机和后轮驱动的汽车，以及微型和轻型卡车。中间轴式手动变速器的特征在于具有第一轴(输入轴)、第二...

手动变速器的分类与结构

答：两轴式变速器从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动，倒挡传动路线中也只有一个中间齿轮，因而机械效率高，噪声小。但由于它不可能有直接挡，因而最高挡的机械效率比直接档低。这种结构形式适合于发动机前置、前轮驱动或发动机后置、后轮驱动的轿车和微、轻型货车上。 中间轴式手动变速器的结构如下图所示。...

三轴式手动变速器的做成?

答：变速箱的换挡机构要保证每次连接时只能有一对齿轮连接，不然就会发生较劲损坏变速箱的齿轮及花键。还有一个问题就是倒档，倒档时中间轴跟输出轴上的齿轮是不直接啮合的，而是通过它们之间的一个叫“惰轮”的齿轮来间接传递的，这样就实现了输出轴旋转方向的变化满足倒车。三轴手动变速箱的原理大概就是这样...

手动变速器齿轮类型有哪些?

答：两轴式变速器从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动，倒挡传动路线中也只有一个中间齿轮，因而机械效率高，噪声小。但由于它不可能有直接挡，因而最高挡的机械效率比直接档低。这种结构形式适合于发动机前置、前轮驱动或发动机后置、后轮驱动的轿车和微、轻型货车上。中间轴式手动变速器其特点是具有第一轴（...

二轴式三轴式变速器有何特点

答：二、两轴式变速器前进挡从输入轴到输出轴只有一对齿轮啮合传递动力；倒挡传递路线中也只有一个中间齿轮，因而机械传动效率高，噪声小。轴式变速器没有直接挡，因而 最高挡的机械效率比直接挡略低 3.前进挡都采用常啮合斜齿轮， 传动平稳 ；由同步器换挡；同步器既可装在输入轴上，也可装在输出轴上...

变速器的结构特点认识

答：在许多变速器中，输入轴和输出轴可以连接在一起，所以动力不必通过中间轴。这时候的档位叫直接档。直接齿轮由单轴驱动，传动比为1:1，传动效率最高。即使在不能提供直接档的变速器中，将输入轴和输出轴布置在一条直线上，也有利于降低变速器工作时所承受的扭矩。五速变速器为输入轴提供五种不同的...

汽车变速器结构种类解析

答：变速箱内有多个不同的齿轮,通过不同大小的齿轮组合一起,就能实现对发动机转矩和转速的调整,用低转矩可以换来高转速,用低转速则可以换来高转矩。 变速器的作用主要表现在三方面:第一,改变传动比,扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围;第二,在发动机转向不变的情况下,实现汽车倒退行驶;第三,利用空档,可以中断发动机...

三轴式变速器的优点是什么?

答：你好，三轴变速器通常用在商用车上，优点主要是：直接档传动效率高，磨损小，噪音低 缺点主要是：除直接档外其余档位传动效率低