简述一档动力传递路线 汽车各个档位的具体动力传递路线（以五档手动变速器为例）
飞轮传递给离合器、离合器接合机械变速器、动力由输入轴小齿轮输入，带动二轴的大齿、通过同步器实现换档、小齿带大齿扭矩大、传动比对、是一档。
输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→1档主动齿轮(反转)→1档从动齿轮(顺转)→1.2档同步器(左移锁死1档从动齿轮)→输出轴(顺转)。
输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→3档主动齿轮(反转)→3档从动齿轮(顺转)→3.4档同步器(左移锁死3档从动齿轮)→输出轴(顺转)。
扩展资料：
发动机一般通过缸体和飞轮壳或变速器壳上的弹性支座（又称悬置）支撑在车架上。发动机的支撑方法一般有三点支撑和四点支撑两种。
三点支撑可布置成前二后一或前一后二，有的发动机的支撑是前面两个支撑点位于曲轴箱的支座上，后面一个支撑点在变速器壳上（如北京492QA型动力总成），也有采用前一后二的三点支撑形式（如解放CA6102型动力总成）。
参考资料来源：百度百科-变速器壳体
1、一档：输入轴→中间轴（a→b→c）→一档齿轮→一、二档结合套（A）→输出轴；
2、二档：输入轴→中间轴（a→b→d）→二档齿轮→一、二档结合套（A）→输出轴；
3、三档：输入轴→中间轴（a→b→e）→三档齿轮→三、四档结合套（B）→输出轴；
4、四档：输入轴→中间轴（a→b→f）→四档齿轮→三、四档结合套（B）→输出轴；
5、五档：输入轴→中间轴（a→b→g）→五档齿轮→五档结合套（C）→输出轴；
6、倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。
扩展资料：
五档手动变速器特点：
1、由输入轴输入发动机动力，通过各档齿轮进行变速，利用输出轴、主减速齿轮和差速齿轮机构以驱动前轮行驶。它具有结构紧凑、自重小、噪声低、操作灵活等特点。
2、变速器的前进档均装有同步器，换档轻便舒适，所有换档均采用防跳档措施。
3、齿轮设计采用多齿数，小模数，小压力角，高齿顶，这样重迭系数增加，从而降低了噪声。
4、合齿都采用倒锥齿结构，可防止脱档。
5、为了防止操作失误，在五档变速器中还装有倒档保险块，防止误入倒档。
6、选档换档两个动作由同一根轴完成，选档复位采用一根扭力杆，这样结构简单，档位清晰。
参考资料来源：百度百科-汽车变速器
参考资料来源：百度百科-手动变速器
1档：输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→1档主动齿轮(反转)→1档从动齿轮(顺转)→1.2档同步器(左移锁死1档从动齿轮)→输出轴(顺转)。
2档：输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→2档主动齿轮(反转)→2档从动齿轮(顺转)→1.2档同步器(右移锁死2档从动齿轮)→输出轴(顺转)。
扩展资料：
注意事项：
左脚控制离合;右脚控制刹车和油门，因为刹车和油门时互斥的，因此由一只脚来控制再好不过。
刹车时应该循序渐进，采用惯性刹车。一般情况时的刹车必须要有提前量，在观测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备。
在刹车之间先踩离合切断动力传送，然后轻踩刹车降低车速，动作要领是不要一踩到底，而是根据前方路况控制收放刹车的幅度(需要多联系才能掌握窍门)。当然在紧急情况，需要急刹车，也只能猛踩刹车。
参考资料来源：百度百科-汽车动力性能
参考资料来源：百度百科-传动系统
1档：输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→1档主动齿轮(反转)→1档从动齿轮(顺转)→1.2档同步器(左移锁死1档从动齿轮)→输出轴(顺转)。
2档：输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→2档主动齿轮(反转)→2档从动齿轮(顺转)→1.2档同步器(右移锁死2档从动齿轮)→输出轴(顺转)。
传动系统
对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。
驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。
传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。
前置前驱：发动机-离合器-变速器-主减-差速器-半轴-车轮。 前置后驱：发动机-离合器-变速器-传动轴-主减-差速器-半轴-车轮。 AMT、AT、CVT、DCT都单独没有离合器。
输入轴(顺转)—常啮合齿轮—中间轴—1档主动齿轮(反转)—1档从动齿轮(顺转)—1.2档同步器(左移锁死1档从动齿轮)—输出轴(顺转)。
手动变速器的动力传递路线:
944环县：手动变速器的动力传递路线
田颜15179374140：答：手动变速器的各档动力传动路线如下：空档状态下，二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。一档时，前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经过一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒档齿轮12，传到第二轴使其顺时针旋转（与第一轴同向）...
944环县：三轴式变速箱各档动力传递路线?
田颜15179374140：答：输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→1档主动齿轮(反转)→1档从动齿轮(顺转)→1.2档同步器(左移锁死1档从动齿轮)→输出轴(顺转)。输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→3档主动齿轮(反转)→3档从动齿轮(顺转)→3.4档同步器(左移锁死3档从动齿轮)→输出轴(顺转)。输入轴(顺转)→常啮合...
944环县：三轴式一档动力传递路线?
田颜15179374140：答：输λ轴，常啮合齿轮，一档主动齿轮，一档分动齿轮，同步器，输出轴
944环县：奥迪100五档变速器各档位动力传递路线
田颜15179374140：答：1、一档：一档主要用于启动和爬坡时的低速行驶。动力从发动机经过离合器传递至变速器的一档齿轮组，再经过差速器传递至车轮，提供大的扭矩和增加牵引力。2、二档：二档用于低速行驶和城市行驶时。动力从发动机经过离合器传递至变速器的二档齿轮组，再经过差速器传递至车轮。二档能够提供比一档更高的速度和大的...
944环县：手动变速器的各档动力传动路线
田颜15179374140：答：手动变速器的各档动力传动路线：(1)空档。二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。(2)一档。前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒档齿轮12，传到第二轴使其顺时针旋转(与第一轴同向)。(3...
944环县：两轴动力传动递,一档动力传递路线?
田颜15179374140：答：输出轴，挡主动齿轮，档从动齿轮，同步器，
944环县：两轴是一档动力传递路线?
田颜15179374140：答：输入轴，一档主动齿轮，一档从动齿轮，同步轴，输出轴
944环县：手动变速箱的各个档位是如何传动的?
田颜15179374140：答：手动变速器的各档动力传动路线：(1)空档。二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。(2)一档。前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒档齿轮12，传到第二轴使其顺时针旋转(与第一轴同向)。(3...
944环县：简述三轴手动变速器一档动力传递路径
田颜15179374140：答：lz迩好传递路径是①第一轴也就是输入轴一 一②第一轴常啮合传动齿轮一 一③中间轴常啮合齿轮一 一④中间轴一 一⑤中间轴倒档齿轮一 一⑥第二轴倒档滑动齿轮一 一⑦动力输出轴谢谢最后祝lz好运。
944环县：大众01N自动变速器一档动力路线
田颜15179374140：答：只要行星架逆时针转动F单项离合器就起作用，防止逆转，但是动力还是得输出，没办法只能顺时针带动齿圈（内齿啮合是顺转）顺转。动力输出。为什么是1挡？：在双极行星排中，太阳轮最小，行星架第二，齿圈最大，这个路线正是固定行星架，太阳轮（最小）带动齿圈（最大）转动，形成了最大的速比。第二...
