普通汽车上的普通冲压件都有什么？？ 汽车冲压件用什么材料？
这个是汽车厂商在广告宣传故意做出的误导性说法：
汽车车身主要由钢或铝等材质的大概400~600个冲压件组成，这些冲压件的组合方法主要是通过焊接，其中焊接方法主要是点焊（电阻焊），激光在里面担任什么角色呢：
1、某些冲压件如车门内板等此类冲压件采用的是激光拼焊板，即将不同材质（强度），不同料厚钢板通过激光焊接工艺焊接到一块，然后进行冲压工艺成冲压件，这样做的目的主要是为了省料，省却点焊工艺中的约15mm的搭接部分。
2、不管是普通冲压件还是激光拼焊板的冲压件采用激光焊接的方式拼接起来组成一个完整的车身，这种焊接方法相对于传统的点焊工艺强度更高，而且表面不会留下很难看的焊点凹坑。
所以车身是没有一体冲压成形的，都是各个冲压件然后组焊，车身整体强度高度还是主要取决于车身结构和零件材质，不过激光焊接技术相对于点焊对于车身来讲要更美观，强度更高，而且车身会有一定的减轻作用。
1：在选择材料时，首先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的。
2、汽车冲压件一般选用的材料 汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。
靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。使板料经分离或成形而得到制件的工艺。
开关触片、开关冲压件、电器冲压件、冲压件/钢板冲压件、弹簧冲压件。
汽车覆盖件 侧围、翼子板、顶盖、引擎盖等四门两盖。
全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分是经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。
各个车型不一样里面的零件也不一样，小零件也不少，比方各种小支架，连接板，和加强版等等，具体可以联系厂家要清单，不知道你们有几吨的冲床~汽车冲压件一般精度要求不高，主要是薄板，相对来说比较简单，有个100的床子能干好多活了。
可以做些弹簧座，垫圈之类的。制动总泵上有许多小的冲压件。我是设计这个的~`
汽车的整个外皮都是钢板冲压的。你是想做螺丝平垫吧。
所谓冲压工艺性是指冲压件对工艺品的适应性，即所设计的冲压件在尺寸大小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合冲压加工的工艺要求。
汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。本文介绍汽车制造中冲压工艺的一些新发展。汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。
汽车冲压件都应具有良好的工艺品性和经济性，衡量其水平的重要标志有冲压件的工序数、车身总成的分块数量和尺寸大小、冲压件的结构等因素。减少冲压过程的工序数，意味着减少冲压件数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置，缩减操作人员和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的极好措施，所以冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来满足制造工艺方面的要求。同时，还应采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，如整块式车身左右侧板及车顶盖板，既可使汽车外形美观。空气阻力减少，又可减少冲压件数量及焊点，能有效地降低成本(图一)。而且现代汽车制造大量使用卷料、薄壳式整体车身结构的高强度钢板与镀锌钢板，都要求应用冲压新工艺。
现代冲压成形发展和研究的重大课题包括有：
(1)模块式冲压及其控制；
(2)新材料及复合材料冲压加工新工艺；
(3)特种冲压成形技术；
(4)计算机模拟冲压成形及虚拟试模技术；
(5)模具制造技术；
(6)冲压成形过程自动监控及失稳机理分析等项。
模块式冲压模块式冲压的突出优点在于能把冲压加工系统的柔性与高效生产有机的结合在一起。柔性的含义较广，如冲压件的几何形状的多种要求，只要通过自由编程就可获得，体现了加工形状的柔性。又如既适用大批量单品种冲压件的生产，更对小批量多品种加工发挥优势，也表现出柔性。
概括而言，模块式冲压的持点是：
(1)在冲压成形过程中可快速更换组合模具以提高生产效率；
(2)由于具有带材的供带和矫带装置，可省却另设上料下料工序；
2004如皋市：哪些汽车零部件需要用到钢板冲压
隗盆18481817221：答：这个还真不好回答。汽车上的冲压部件很多，比如驾驶室车身都是冲压后铆焊组成。其他的汽车零部件也有冲压件，一般是和其他类零件（比如塑料件、机械加工件）等铆焊、组装而成。比如汽车座椅总车、悬置总成等等。单纯的冲压件真的不多，只有某些支架是需要冲压的。
2004如皋市：哪些汽车零部件需要用到钢板冲压
隗盆18481817221：答：这个还真不好回答。汽车上的冲压部件很多，比如驾驶室车身都是冲压后铆焊组成。其他的汽车零部件也有冲压件，一般是和其他类零件(比如塑料件、机械加工件)等铆焊、组装而成。比如汽车座椅总车、悬置总成等等。单纯的冲压件真的不多，只有某些支架是需要冲压的。
2004如皋市：汽车冲压件用什么材料?
隗盆18481817221：答：冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。使板料经分离...
2004如皋市：大家帮个忙,汽车冲压件的十几个大件是什么部件啊,谢谢了!
隗盆18481817221：答：机盖内外板，顶盖，翼子板左右，大侧围外板左右，后备箱内外板，前后车门内外板左右，前、中、后地板。。。
2004如皋市：汽车车身冲压件
隗盆18481817221：答：2、不管是普通冲压件还是激光拼焊板的冲压件采用激光焊接的方式拼接起来组成一个完整的车身，这种焊接方法相对于传统的点焊工艺强度更高，而且表面不会留下很难看的焊点凹坑。所以车身是没有一体冲压成形的，都是各个冲压件然后组焊，车身整体强度高度还是主要取决于车身结构和零件材质，不过激光焊接技术相对...
2004如皋市：什么是车削件,什么是冲压件?最好举出几个实物名称)
隗盆18481817221：答：车削件是车床加工的零件，常见的实物有罗杆，电机轮，汽车半轴，铜套，销子等圆形物体，冲压件是由锻压机和油压机摩擦压力机等具有一定压力的机器加工的零件，，具体实物有啤酒起子，掏耳挖，洗脸用的不锈钢盆，家里用的空调支架，铲子，勺子，等等 ...
2004如皋市：有朋友知道汽车主要结构吗?有哪些是冲压件?
隗盆18481817221：答：车身基本都是冲压件 汽车主要有四大部分：发动机 底盘 车身 以及电子控制系统 其中车身是以冲压为主要工艺制造出来的
2004如皋市：指的是汽车中的冲压件和挤压件有什么区别
隗盆18481817221：答：冲压的基本原理是将钢板利用设计制作好的模具，按照设计好的工艺用压力机（几十吨到2000吨）压成所需的形状。简单讲,冲压件就是用模具把铁皮冲压成特定的形状.有大件也有小冲压件.比如四门两盖,侧围,前后翼子板,前后轮罩,前地板后地板都是大件,干一天累得要死要活的,这基本是覆盖件,包在汽车外表...
2004如皋市：汽车冲压件什么材料好
隗盆18481817221：答：汽车冲压件分很多类，不同类型零件所用的钢板也不同。例如像B柱内板这种在侧面碰撞中起关键作用的零件一般使用高强度钢板；一些对性能要求不高且形状不复杂的封板、支架什么的就会使用拉伸性能一般的钢板；大型外覆盖件因为有外观要求会使用特别要求的钢板；有的形状相对复杂，有较深的形状或者有变化相对...
2004如皋市：汽车模具的基本概述
隗盆18481817221：答：因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。归纳起来就是：1. 汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。2. 汽车冲压模具是冲制...
